Agenda 2019

  12 Januari: Nieuwjaarsbijeenkomst en uitreiking Erepenning  Aeolus 100 jaar. 23 Maart: Voorjaars Werkdag & ALV. 24 Mei: Rondje van Aeolus. Vaar je mee neem dan contact op met Fokke voor de groepsapp! (meer…)

Rondje van Aeolus 2019!

RONDJE VAN AEOLUS 2019 Vaar je mee neem dan contact op met Fokke voor de groepsapp! RONDJE Altijd al een rondje om Noord-Holland willen varen? Dat kan dan nu. Al heel vaak gedaan? Dan kan dat nu opnieuw …… met onze eigen vereniging. In 2019 gaat het RONDJE VAN AEOLUS om Noord-Holland. Bij IJmuiden begint het Noordgaand tij vanaf een uur voor hoogwater aan de Hoek (Hoek van Holland) langs onze kust te lopen. Op vrijdag 24 mei moeten we er dus vroeg bij zijn om mee naar boven te spoelen. Hoog water aan de Hoek is dan om iets na zevenen. We verzamelen donderdagavond bij Seaport Marina. Er zal op de 23 mei in de Dutch Admirals (het restaurant boven het douchegebouw) om 20:30 een palaver zijn. Het doel van het rondje 2019 is het restaurant van de Marine Jachtclub in Den Helder. Hier wordt vrijdagavond gedineerd. Deelnemers hebben daarna het hele weekend om naar onze verenigingshaven terug te varen. WEERSAFHANKELIJK E.e.a. is natuurlijk afhankelijk van het weer. Wanneer de omstandigheden naar verwachting te ruig zijn voor een tochtje langs de Noord-Hollandse kust, wordt een alternatieve bestemming gekozen. BEMANNINGSPOOL Wie mee wil varen als bemanning op één van de deelnemende boten, kan dit op het inlog- of ledengedeelte van onze website kenbaar maken via het Forum ‘Schippers en Opstappers’. Wie het leuk vind extra bemanning mee te nemen kan eveneens een berichtje plaatsen op het inlog- of ledengedeelte van https://wsv-aeolus.nl/  via het Forum ‘Schippers en Opstappers’. DEELNAMEKOSTEN Het inschrijfgeld is voorlopig vastgesteld op E 25. Hiermee wordt onder meer het palaver bekostigd. Het rondje van Aeolus is daarmee een sigaar uit eigen doos. VEILIGHEIDSEISEN Schippers zijn zelfverantwoordelijk voor de zeewaardigheid van schip en bemanning en de naleving van BPR, CollReg en STZ. Uitgangspunt voor uitrusting van de boten zijn de World Sailing Offshore Special Regulations 2018 – 2019 (www.sailing.org), uitzonderingen genoemd onder 1.2 – Category 3 Monohulls with Life Raft. AANMELDEN Aanmelden bij Simon of Fokke via hun emailadres (zie het ledengedeelte voor hun emailadressen) (meer…)

Alle zes ontwerpen zijn ’nautisch onveilig’ RWS keurt Amsterdams plan voor brug over IJ af

 De Telegraaf Door MIKE MULLER 06 nov. 2018 in BINNENLAND AMSTERDAM – Rijkswaterstaat heeft de plannen van de gemeente Amsterdam om een honderden miljoenen kostende brug over het IJ aan te leggen afgekeurd. Volgens Rijkswaterstaat zijn alle zes de varianten van de Javabrug die de hoofdstad aan de vaarwegbeheerder heeft voorgesteld voor de scheepvaart onveilig, zo is in een schrijven medegedeeld. De gepeperde brief is een klap in het gezicht van de hoofdstad, die kostte wat kost een fietsbrug over de drukke vaarweg wil aanleggen. De fietsbrug die Amsterdam voor ogen heeft over het IJ, is afgeketst door Rijkswaterstaat.Ⓒ RONALD BAKKER Meerdere bronnen van De Telegraaf vertellen dat Amsterdamse ambtenaren ’lichtelijk in paniek’ zijn geraakt door de harde afwijzing van Rijkswaterstaat. De vaarwegbeheerder heeft juist op verzoek van de stad gekeken naar de plannen voor de Javabrug. Een woordvoerder van RWS bevestigt dat er recent een schrijven richting de Stopera is gegaan. Alle varianten voldoen niet „Rijkswaterstaat is van mening dat geen van de varianten van de Javabrug nautisch veilig zijn in te passen volgens de geldende kaders en richtlijnen”, aldus de zegsman van Rijkswaterstaat. „Ons bezwaar tegen de brug richt zich onder andere op het kruisend scheepvaartverkeer (scheiden beroepsvaart en recreatievaart) en het inpassen van wachtplaatsen voor schepen die moeten wachten tot de brug open gaat.” Het is de zoveelste tegenslag in dit dossier voor de gemeente, die in elk geval één brug bij Java-eiland en mogelijk nog één bij het Stenen Hoofd wil aanleggen. Tunnels zouden ’sociaal onveilig’ zijn, luidt het argument. Maar Rijkswaterstaat vreest juist voor grote veiligheidsrisico’s voor de scheepvaart bij de komst van een brug over het drukbevaren IJ, zo blijkt nu de plannen zijn uitgewerkt. Mont Ventoux Eerder liet de minister van Verkeer en Waterstaat ook al weten niets te zien in een ’Mont Ventoux’-brug (minstens 11,35 meter hoog). Als die er uiteindelijk toch komt, moet die bediend worden door Rijkswaterstaat (de kosten komen voor rekening van de gemeente). De brug gaat meerdere keren per uur open, met lange wachttijden voor fietsers tot gevolg. De PTA, waar nu nog cruiseschepen aanmeren, moet ook worden verplaatst. Dat gaat honderden miljoenen kosten. De provincie en het Havenbedrijf, dat overigens wat water bij de wijn wilde doen en met mindere eisen akkoord wilde gaan, verzetten zich ook. Woordvoerder Manon Koffijberg van wethouder Marieke van Doorninck weigert inhoudelijke vragen te beantwoorden. (meer…)